关于“买票难”的三个疑问

桃之夭夭

关于“买票难”的三个疑问


?? 疑问一：为什么一方面是车票太难买，另一方面是黄牛党手中又总有票？
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?? 回答：铁道部公安局政委张庆和说，“在利益的驱使下，票贩子不惜铤而走险，采取多种手法把紧俏的车票囤积起来高价倒卖，这是票贩子长打不绝的重要原因。”据张庆和介绍，票贩子囤积车票的主要方法是：雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这占绝大部分；还有从分布在市区、郊区各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票等（http://www.stnn.cc/china/200901/t20090118_964183.html）。
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?? 评论：春运期间，买张车票谈何容易，如果票贩子与游子们平等购票，为啥游子们买不到的，票贩子却能购到那么多张?那是因为票贩子手中的车票，既不是从车窗排队购买的，也不是从天上掉下来的，唯一的合理解释是从铁路系统内部流出来的。
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?? 疑问二：铁路部门对此采取了什么措施？这些措施有用吗？
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?? 回答：据铁道部新闻发言人王勇平介绍目前在客票发售环节，铁道部也出台一些具体措施，严格规范售票行为:严禁售票员擅自中断售票，当班时必须严格遵守“四不准”:不准代卖、代买；不准抢票、占票；不准带现金、手机上岗；不准在售票桌内存放个人物品。对违反规定的售票人员坚决调离岗位，严肃处理（http://www.stnn.cc/china/200901/t20090118_964183.html）。
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?? 评论：这些只是针对售票员的严厉措施，其实并没有抓住问题的实质，甚至是避重就轻。火车票票是从铁路系统内流出来的毋庸置疑。在稀缺资源被不完全透明配置时，当事人的支配能力往往与权力呈正相关，与行为风险呈负相关。通俗地说，售票员倒卖一张票的能力系数相当于领导倒卖数百张票的能力。但风险一个是下岗，一个顶多是降职。可以想象，底层铁路员工没必要冒着被开除的风险大肆倒卖火车票牟利。他们人微言轻，做不好工作都有可能被扣奖金，可谓有贼心没贼胆。再说，凭借底层员工每人几张十几张的挤占根本不足以供应遍布各地的“黄牛党”们。
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?? 疑问三：为什么铁路实行实名制构票不适合中国国情？
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?? 回答：铁道部运输局局长张曙光认为，“实行实名制以后，丝毫不能增加运能，只能增加中间环节的工作量。”认为这一做法无助于缓解铁路运力紧张的状况，也不适合中国国情。（http://www.stnn.cc/china/200901/t20090118_964183.html）。
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?? 评论：没错,实名制本身与运能没有关系。事实上，我们完全可以通过在时间和空间上分散购票的方式、通过电子显示屏时适公布票源情况的方式、通过试点并逐渐推广实名制购票的方式来解决和缓解“买票难”问题。什么是中国“国情”？在这里，“国情”就是一种既得利益和利益集团的现实存在。如果实行实名制，意味着现有铁路售票系统的放弃，意味着铁路部门不再垄断票务等可以带来利益的工作，当然难度很大。尽管印度实施铁路实名制购票已经有多年，尽管我国的航空等部门早已是实名制购票，但是就是在铁路系统存在着“中国国情”。

Star399

囧~~

还是那句话~~

车多人少，麽办法~